Евросказки о трубе: кому нужна украинская ГТС?

Киев сообщает об очередном «проекте века» по привлечению европейских инвестиций в газотранспортную систему. Что это: Ukrainian stream, Ukrainian dream, или очередные мелкие манипуляции?

НАК «Нафтогаз» и его дочерняя структура «Укртрансгаз» подписали меморандум о взаимопонимании касательно совместной оценки возможностей сотрудничества в использовании и развитии ГТС Украины с компаниями Snam S.p.A. (Италия) та Eustream A.S. (Словакия). Радостную весть поведал премьер-министр Владимир Гройсман, который на этой неделе, в связи с истечением срока «парламентского иммунитета», просто источает позитивные новости.

Продать ГТС, а еще лучше, так продать, чтобы деньги получить, но и «трубу» не отдать – национальная мечта Украины еще со времен первого майдана. Тогда, напомним, всерьез обсуждалось создание международного консорциума из всех заинтересованных сторон: России, ЕС и Украины, с целью модернизации на глазах ветшающей трубы. Но, «оранжевый» на тот момент, официальный Киев решил, что допуск «Газпрома» к транзитной системе - это предательство национальных интересов, ибо манипулировать вентилем, требуя скидок и уступок, а то и просто отбирать газ для собственных нужд станет тяжелее.

Нынче же официальный Киев, как емко выразился мэр города Виталий Кличко, «окрасил себя в те цвета, в которые окрасил». Условия для передачи ГТС под внешнее управление были прописаны на законодательном уровне еще летом 2014 года. Главные из них – та самая продажа без продажи, то есть контрольный пакет остается в руках «Нафтогаза» или дочерней структуры, и, конечно, только европейское или американское происхождение совладельцев.

Спустя три года мечта почти сбылась. Меморандум подписан, партнеры – настоящие европейцы, «известные» своими газовыми месторождениями Италия и Словакия. Причем, последние так любят Украину, что уже более года предоставляют ей возможность не покупать российский газ у России. А сами продают его же, но с наценкой всего-то в 10-15%. В денежном эквиваленте это десятки миллионов долларов в год, но зато премьер Гройсман и «Нафтогаз» смогли включить в отчет красивый юбилей «500-дневного отказа от российского газа». Впрочем, скорее всего, это не единственная «красивая» манипуляция в победно-газовых реляциях.

Аккурат в период торжественного подписания меморандума, «Нафтогаз» распространил официальный релиз о полученном за прошлый год почти миллиарде долларов прибыли, причем именно за транспортировку газа. Остальные направления деятельности компании, согласно отчету оказались убыточными.

Статистика, во-первых, поразительно своевременная, а во-вторых, поразительно доходчивая. Предшествовавший год компания завершила с убытками аналогичного масштаба, отношения между главным поставщиком топлива, то есть «Газпромом», и транзитером в 2016-ом точно не улучшились. Картину дополняют взаимные иски в международных судах, жалобы украинской стороны на снижение объемов, и опасения российской по поводу воровства.

Странности в отчете «Нафтогаза» отмечает Ярослав Диковицкий, много лет работающий в структуре украинского топливного монополиста. На своей странице в Facebook он приводит данные аудита, подтверждающие валовый доход компании от оптовой продажи газа свыше 17 млрд. гривен.

Проще говоря, что бы ни рассказывали власти, уже существующий на Украине уровень тарифов на газ позволяет национальному оператору получать прибыль в миллиарды гривен, которую причастные к управлению лица распределяют таким образом, чтобы государству доставались только растущие долги монополиста. И так как по конечной статистике убытки налицо, то цены на газ можно повышать далее. Но в контексте данного материала, привлекает внимание не это, а усердное подчеркивание НАКом прибыльности от транзита.

Утверждать не будем, но ощущение, что доходами компании манипулируют не просто так, а в рекламных целях, складывается. И дело тут в нескольких весьма значимых факторах.

Во-первых, износ украинской ГТС давно оценивается экспертами как критический. За 10 лет принципиально ничего не изменилось – трубу надо латать или сдавать в металлолом. В существующем виде она может уже в ближайшие годы стать источником повышенной опасности. А точную сумму, необходимую на модернизацию в последнее время, кажется, даже не подсчитывали, так как таких денег в бюджете нет.

Во-вторых, в 2019 году истекает срок контракта «Газпрома» с «Нафтогазом» о прокачке газа через Украину. Продлять его россияне пока не спешат, продвигая обходные Турецкий и Северный потоки. Других стран, поставляющих природный газ на экспорт в соизмеримых объемах, вокруг Украины нет. И, соответственно, кроме РФ закачивать топливо в трубу, попросту некому.

Но тогда зачем словакам и итальянцам украинская транзитная система? Даже если предположить, что наивные европейские инвесторы верят в предоставленную широкой публике сверхдоходную отчетность, без гарантированного транзита мечта о продаже ГТС настолько же реальна, как и золото Полуботка. А в мечты в современном мире никто не вкладывается.

Возможно, отношение к ответу на этот вопрос имеет недавнее краткое сообщение СМИ о контракте, заключенном между Eustream A.S. и «Газпром экспорт» о доступе к газотранспортной сети и поставках газа сроком до 1 октября 2050 года. Как напоминают эксперты, сейчас Братислава получает газ через территорию Украины, откуда и черпает ресурс для своего реверса, а также участвует в поставках топлива в ЕС. Именно поэтому Словакия выступала против «Северного потока-2», так как он обходит Словакию, что значительно сокращает ее транзитный потенциал. Но, судя по заключенному контракту, какую-то долю опасения россияне развеяли. А меморандум Eustream с Киевом, теоретически, может предполагать простую перестраховку. Если обойти «территорию независимости» по каким-либо причинам не удастся, то «Газпром» сможет использовать часть ГТС по договоренности с европейской частью концессии, которая, в отличие от Киева, наверняка не будет ставить перед собой цели угробить проект назло Москве. Получится «Ukrainian stream» на временной или постоянной основе, но без российских вложений и с европейской ответственностью за работоспособность «потока».

Впрочем, при существующем в Киеве уровне управленцев, все может оказаться значительно прозаичней. Власти снимут пенки пиара на привлечении евроинвесторов, и все утонет в коррупции, бюрократии и антироссийском «патриотизме».

Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции